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- Marc Boyer
- Essais de sellettes & cocons
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Le Génie X Lite vient compléter la gamme des cocons Gin déjà constituée du fameux Génie Lite 3 et du non moins fameux Génie race 4. Ultra-polyvalent, peu encombrant et d'une très bonne précision en pilotage, le nouveau cocon Génie X-Lite est une perle rare. Marc Boyer l’a testé depuis des semaines maintenant, il nous donne son retour après plus de 50 heures de vol… !
"En mai dernier, lors de la Route du Vol j'avais eu la chance d'essayer au portique le Génie X-Lite. Depuis il me tardait vraiment de l'essayer en vol. Chose faite ! Je vole avec le Génie X-Lite depuis le mois de juillet. Voici ce que j'en pense."
Des réglages ultra-faciles pour le Génie X-Lite
Régler ce cocon est ultra facile. On utilise le réglage des lombaires pour placer son bassin et ensuite le réglage des dorsales pour l'inclinaison du buste.
Le cover-leg se règle facilement grâce à un système de tête d'alouette et de réglage avec une petite boule plastique. La phase d'accrochage est assez intuitive et rapide avec deux boucles placées sur la sangle ventrale. D’ailleurs, en vol, le crochetage du cover leg est évident dans la mesure où on effectue un geste précis et sans précipitation.
Le montage du secours dans le container est enfantin, la poignée est bien placée et elle est facile à attraper. On la trouve à la verticale de son élévateur, bras légèrement fléchis.
Un chassis amélioré
Le châssis du Génie X-Lite a été amélioré par rapport au Génie 3. Même si le concept global reste le même (ABS à fermeture frontale), de nombreux petits détails de construction ont permis cette amélioration.
Ainsi, dans la turbulence et surtout dans les lignes droites, le Génie X-Lite est plus stable et plus équilibré que le Génie 3. Il amortit mieux les bascules arrières. On gagne donc à la fois en stabilité et en pilotage.
La protection Koroyd qui change tout sur le nouveau Génie X-Lite
Le châssis est conçu en utilisant un ABS à fermeture frontale. L'assise est constituée d'une planchette accompagnée d'un Koroyd de 7 cm d'épaisseur. Cette nouvelle protection devient vraiment un élément essentiel pour ce cocon. On vous explique pourquoi !
ESSAI EN VOL : UN PILOTAGE ULTRA PRÉCIS
Une fois calé au fond du châssis, on est tout de suite séduit par un bon accueil, offrant un très bon contact sans pour autant être trop rigide. On se sent bien calé et dès le premier appui pour déclencher un virage, cette sensation de précision se confirme. La réaction de l'aile est immédiate et l'aile part tout de suite en courbe aidée par la précision et la puissance des appuis. Le Koroyd joue un rôle essentiel dans le pilotage en travaillant comme une colonne vertébrale. Le bras de levier joue à plein son rôle et la réaction d'appui est immédiate grâce à ce rigificateur léger et protecteur.
ESSAI EN VOL : Un cocon qui se déforme peu
Dans les phases de vol accéléré, le cocon ne cabre pas. Il se déforme peu grâce notamment à son assise en Koroyd qui limite les déformations. C'est important de le noter car il est assez fréquent de trouver des cocons qui se déforment lorsqu'on accélère et qui dégradent les lignes droites. L'utilisation du Koroyd donne au Génie X lite une ligne très pure.
ESSAI EN VOL : Moins de volume & de surface projetée
De par la faible épaisseur - à peine 7 cm - du Koroyd, le cocon a une ligne très tendue. Il est ainsi beaucoup moins épais sur sa partie basse offrant au vent moins de volume et moins de surface projetée. On gagne ainsi en traîné et l’aérodynamisme est bien meilleur. L’aérocome contribue lui aussi à diminuer sensiblement notre traînée pilote et augmente de manière significative la stabilité en lacet du cocon.
Prenez garde à la taille avec ce cocon
Le Genie X-Lite est adapté à tous les gabarits grâce à ses tailles allant de XS à L.
Cependant, prenez garde, le cover leg taille grand ! Avec mes 1,68mètres et mon Genie X Lite en taille XS, j’ai dû régler au plus court le cover leg.
Conclusion de l'essai du Génie X-Lite
Le Genie X Lite est un cocon très intéressant qui gagne en stabilité, notamment en lacet, par rapport au Genie Lite 3, grâce à une nouvelle géométrie.
Il s’adresse aux pilotes de cross qui recherchent un cocon léger, peu encombrant et très précis en pilotage. Cette précision vient de l’utilisation du Koroyd et du nouveau chassis. En plus d’être rigide, très léger et peu épais, le Koroyd garantit une excellente protection passive à son pilote. Le confort est excellent et autorise les longues régates dans le ciel.
Moins volumineux, moins encombrant, plus léger, doté d’une grande poche arrière de rangement, le Genie X Lite peut être également utilisé en vol bivouac. C’est donc le choix idéal pour les pilotes de cross qui partent de temps en temps en vol bivouac.
Les qualités de construction sont excellentes et la solidité est au rendez-vous, grâce à l’utilisation de matériaux haut de gamme à la fois légers et résistants, sans oublier le savoir faire et l’application de la marque Gin.
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La Step X, prononcée “Step cross”, se destine aux pilotes “loisirs” ou en pleine progression, friands de vol de distance et de marche et vol. Elle fait partie des best-sellers de cette fameuse catégorie dites B+. Elle vient compléter la gamme des ailes Supair en s'intercalant parfaitement entre la Leaf 3 et la Savage.
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