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Voile mono-surface AIRDESIGN RONIN
"Light and fast!" À partir d’un kilo, et d’un volume de 5L une fois pliée, l'aile AIRDESIGN Ronin est la mono-surface ultime pour courir et voler. Et courir. Et voler. Rien ne pourra vous arrêter. Elle est destinée aux pilotes recherchant une aile mono-surface avec un style de vol plus radical.
AIRDESIGN Ronin : l'aile mono-surface rapide et légère par excellence!
"Light and fast!" À partir d’un kilo, et d’un volume de 5L une fois pliée, l'aile AIRDESIGN Ronin est la monosurface ultime pour courir et voler. Et courir. Et voler. Rien ne pourra vous arrêter.
Elle est destinée aux pilotes recherchant une aile mono-surface avec un style de vol plus radical. Combinant poids et volume de pliage les plus réduits avec la plus grande durabilité, la Ronin est faite pour courir et voler sans limite, rapidement, sans recevoir d’ordre ni restriction : soyez libre dans toutes vos activités.
Construction et caractéristiques de l'aile
- Dominico DOKDO 10D double enduction, coutures doublées et des galons en bordure : la robustesse est la clé.
- Les suspentes sont en Aramid 8001 Magix Pro Dry dégainées, hydrophobes et à code couleur. La solidité n’a jamais été aussi facile à démêler.
- L’utilisation de joncs Nitinol permet non seulement d’économiser du poids et d’augmenter la durabilité, mais elle permet aussi un pliage super compact… Pour encore mieux se glisser dans votre sac.
- Le bord d’attaque et le bord de fuite sont renforcés avec des empiècements en mylar pour une bonne résistance structurelle. De plus, cela garantit la tenue du comportement en vol de l’aile dans le temps.
- Sur le bord d’attaque, des boucles d’attache au sol peuvent être utilisées pour empêcher le parapente de glisser sur une pente raide et/ou glissante (neige).
- Inspiré par la conception aérodynamique du cyclisme, la Ronin introduit un nouveau profil nommé Kammtail.
Technologies de l'aile
| Construction Superlight | Tout est dans le nom, les matériaux les plus légers, mais rien que le meilleur pas de compromis sur la qualité des matériaux et la durabilité. Pour les maniaques du poids, mais aussi pour tous les jours. |
| Joncs en Nitinol | Les joncs en Nitinol sont utilisés dans le bord d’attaque pour un volume plié encore plus compact, un gain en poids et une tension dans l’aile optimisée. |
| 3D-Cut | Une surface propre et avec un minimum de plis est synonyme de performance. Le 3D shaping, c’est concevoir et découper des panneaux du bord d’attaque avec les technologies 3D dernier cri pour améliorer l’homogénéité de ce dernier et limiter les plis se le bord d’attaque, et aussi limiter l’effet balooning. |
| Razor Edge | Une méthode de contrôle de l’effet “ballooning” au bord de fuite. Plus le bord de fuite est fin, moins les turbulences seront prononcées. C’est le but du razor edge, limiter la trainée au maximum. |
| Profil Kammtail | Le concept de profil Kammtail est issu du cyclisme. Il s’agit d’un profil coupé à l’arrière. Plus précisément, en regardant un parapente monosurface, il y a toujours des filets d’air formant des vortex au niveau de l’intrados. Le profil Kammtail crée derrière lui une sorte de volume d’air mort, ce qui aide à contrôler ces filets d’air chaotiques se formant au niveau de l’intrados de l’aile. De plus, cela réduit le poids de la voile sans en affecter les performances. |
| Half chord cells | |
| Soft links | |
| Suspentes non gainées colorées | Les suspentes non gainées ont souvent été perçues comme plus difficiles à gérer au décollage. C’est pourquoi AirDesign a choisi les grades d’aramide Edelrid 8001 pour toutes les voiles de performance et de montagne. Leur revêtement de surface hydrophobe unique et leurs coloris les rendent aussi simples que des suspentes gainées pour la préparation de votre parapente, en plus d’offrir une résistance et une durabilité très élevées ainsi une faible traînée grâce à des diamètres plus faibles. |
| Elévateurs Superlight dyneema | Faits en corde Taurus Dyneema, ils sont faciles à utiliser, dimensionnellement stables, et bien plus légers que leurs homologues en sangle aramide (200g plus légers que nos élévateurs 13mm). |
| B/C Control | Les ailes à 3 lignes peuvent aussi être pilotées aux arrières. Cependant, tirer les C dégraderait le profil en le rendant trop concave, et finalement amènerait le bord d’attaque plus proche de la fermeture. En tirant verticalement la poignée de connexion des B/C, l’incidence de l’aile est modifiée, ce qui limite la trainée tout en conservant le meilleur profil. |
Couleur de la Ronin
Matériaux
| Voile | Dominico DOKDO-10DSF double coated 25 g/m2 |
| Suspentes | |
| Suspentes hautes | Edelrid 8001/U |
| Suspentes intermédiaires | Edelrid 8001/U |
| Suspentes basses | Edelrid 8001/U |
| Elévateurs | EDELRID Taurus – ~3,7mm Dyneema Rope |
| Maillons | AirDesign Soft-Links |
Source: AirDesign
- Pratique parapente
- Vol bivouac
Vol rando - Gamme light
- Produit light
- Homologation de l'aile
- B
C - PTV pour petits gabarits
- A partir de PTV 55 kg
- Gamme En-B
- B milieu de gamme
Le Poids Total Volant comprend le pilote équipé, l’aile, la sellette, le secours…
EN 926-2 = test en vol
EN 926-1 = test en charge et choc
La RONIN a une plage de poids standard homologuée (EN 926-2, par exemple EN-B) et une plage de poids étendue couverte par la norme EN 926-1 (test de charge). Dans le premier cas, le parapente s’adresse à un pilote de niveau intermédiaire et est déjà assez rapide. Dans le second cas, la voile est plus chargée et donc la vitesse est beaucoup plus élevée, il faut donc de bonnes compétences au décollage et à l’atterrissage.
| PTV Standard – Pilote intermédiaire |
| PTV Standard chargé – ça va déjà vite ! |
| Etendu – ça va très vite, pour pilotes experts. |
A noter:
- En orange, l’aile est homologuée en charge et en vol (B ou C).
- En bleu, l’aile est homologuée EN 926-1 (charge et choc).
Votre parapente AIRDESIGN Ronin est livré avec:
- Parapente
- UFO Airpack
- VacPack
- Goodies
- Matériel de réparation et des autocollants AirDesign
Téléchargez le manuel d'utilisation de la Ronin:
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