Essai de l'ADVANCE PI 3

La PI 2 a été, dans le domaine des voiles de montagne, une énorme réussite. Que peut apporter de mieux la PI 3 qui lui succède ? Marc Boyer et Kti Devos nous parle dans cet article de la fameuse aile PI 3, spécialement conçue pour le vol montagne.   

Beaucoup de pilotes n’ont qu’une seule voile et c’est de plus en plus souvent une voile légère car les voiles légères actuelles offrent un vrai bonus en facilité, plaisir et même en sécurité (rappelons le cas de la Niviuk Hook 5, homologuée B dans sa version normale, mais A dans sa version allégée). Les voiles montagne de dernière génération sont aussi devenues bien plus polyvalentes en ayant beaucoup progressé en plané et surtout en durabilité : nous connaissons des voiles montagne ultra légères qui volent depuis plus de 5 ans et sont toujours en parfait état. A cet égard, l’Advance Pi2 (tout comme les séries Masala, Yeti ou Ultralite) a largement fait ses preuves. La Pi3 ne pourra que faire encore mieux !

L’allongement de la Pi3 est réduit : 4.5. Le nombre de cellules est également très réduit : 38 (une de moins que Pi2). Pour une voile montagne, ce sont des gages de compacité, bien sûr (la voile tiendra peu de place sur un décollage exigu) mais aussi de facilité d’utilisation. La forme du bord d’attaque est superbement structurée par des joncs croisés. Tissus Porcher Skytex 32g en bord d’attaque, 27g sur tout le reste de la voile. Les quatre derniers caissons de chaque côté sont fermés. Toutes les coutures sont internes. Les fins et légers élévateurs en dyneema (sur 3 lignes avec A’ pour les oreilles) sont superbes et, soulignons-le à l’intention de ceux qui n’aiment pas ce type d’élévateurs, extrêmement faciles d’utilisation. Ils maintiennent des suspentes colorées, en diminution par rapport à Pi2. La Pi3 est la première voile à utiliser des suspentes Edelrid Aramid Pro Dry, un nouveau matériau très résistant à l’humidité et très stable. Ces suspentes ne sont pas gainées mais, comme le dit justement Marc Boyer : “à diamètre égal, je préfère largement des suspentes non gainées, elles seront toujours plus solides”. Utile pour les randonneurs : 3 mini loops intégrés pour bloquer l’aile au décollage dans les pentes raides ou sur la neige.

La Pi3 19 pèse 2,15 kg, soit 200 grammes de moins que la Pi2 de même surface, mais 150 grammes de plus qu’une Ozone Ultralite 4. Le sac à dos Lightpack a été allégé lui aussi (370g en 24L, 430g en 32L), il est astucieux et très bien fini, comme toujours chez Advance et contient un sous-sac de type compress-bag. Quatre tailles principales sont proposées : 21, 23, 25 et 27... exactement les mêmes tailles que la Gin Yeti 5. Il faut souligner le fait que les tailles 21 et 25 n’existaient pas sur la Pi2 : on trouvera donc plus facilement chaussure à son pied ! Advance propose aussi deux petites surfaces supplémentaires, 16 et 19 m2, mais traitées de façon différente : plus radicales au niveau de l’allègement (joncs de bord d’attaque en Nitinol, tissu Dominico 10D ultra léger) elles ne sont pas homologuées EN A comme les grandes tailles mais EN B (la 19) et C (la 16).