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- Marc Boyer
- Essais de voiles
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Compacte, légère, rapide et ludique, la Spirit, dérivée de la Tonic, est une mini-voile pour la montagne, le hike & fly et le Soaring. Marc Boyer l'a testée pendant plusieurs semaines et nous donne le bilan de ces essais en vol !
"Avec un PTV de 68 kg, j’ai volé avec la taille 75+ (16.3 m 2 à plat). Elle est homologuée C. La 19 est B, la 21 et la 23 sont A.
La Spirit compte 33 cellules pour un allongement de 4,33. Elle a un suspentage court très pratique pour les décollages courts.
Quoi de mieux qu’un vol à 10 heures du matin au mois de décembre pour comparer la finesse et la vitesse des voiles. Avec une voile de 1,7 kg, un sac de 20 litres suffit... La rando se fait légère sur les crêtes du Peyresourde. Nous décollons en rafale pour comparer la Spirit 75 à la PI 3 16 et la PI 2 23, des ailes que nous connaissons bien. Nous volons tous les trois ensemble, bras hauts à finesse max, freins lâchés, dans l’idée d’atteindre l’atterro de la moraine. Je rattrape la PI 3 16 assez facilement tandis que Nico et sa PI 2 23 reste devant et légèrement plus haut. J’ai un peu moins de finesse que la PI 3 16 mais je vole 2 km/h plus vite et à 40 km/h bras hauts. Au final nous posons tous à la moraine soit un vol de 4,7 km sur un dénivelé de 730 m qui donne une finesse de 6,4. Depuis j’ai refait des vols et j’ai été surpris de monter dans des thermiques étroits et assez faibles. Dans la turbulence, la Spirit réagit comme une mini voile en roulis et en tangage, avec des mouvements rapides mais qui s’amortissent bien. Ça va vite mais ça ne va pas loin. Elle est très solide en bouts d’aile et en bord d’attaque.
Cette Spirit est étonnante de par sa facilité au gonflage, sa très bonne prise en charge, sa vitesse élevée bras hauts et sa finesse. En plus d’être très légère, elle est très compactable. C’est une voile qui fera fureur pour le vol montagne, le paralpinisme, et le vol en soaring avec ses 40 km/h bras hauts et 52 km/h à fond d’accélérateur. "
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Cette deuxième de l'Arak Air 2, très attendue est spécialement conçue pour répondre aux besoins de très nombreux pilotes utilisant des ailes EN-B, et plus particulièrement à ceux qui recherchent une aile ultra-légère. Légère et étonnante de performance, Marc vous parle de cette nouvelle aile Skywalk !
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