Adaptez à la pratique du cross, le pack parapente SUPAIR se compose de l'aile Savage, rapide et stable. Associé au cocon léger Strike 2, la Savage est l'aile parfaite pour les aventures en montagne et voler tout simplement léger et efficace. Et pour la sécurité, le secours Shine dont l'objectif est d’offrir un poids et un volume très réduit tout en conservant une sécurité maximale.
Une voile légère pour aller loin et pour y aller vite. À 15m/s sur l’accélérateur ou 3m/s sur les bâtons de marche.
Traversée sud-nord des alpes, cross de plaines en Afrique du sud, vol bivouac en Himalaya, débuts en compétition, choisissez votre aventure, la SAVAGE s’occupe du reste. Rapide et sûre, elle a été choisie par les pilotes de l’équipe R&D Supair pour leur usage personnel.
Supair a reçu le premier prototype au bureau à l’automne 2018. La finesse était déjà bonne de 40 à 50km/h, et la commande très réactive mais ils ont jugé la voile trop exigeante en thermique à l’époque.
La marque a donc passé les 6 mois suivants à régler le dièdre (la voute) et le freinage pour obtenir le contrôle idéal. Le réglage qui les a satisfait permet au pilote de réaliser un virage à haut rendement tout en gardant une marge suffisante avec le point de décrochage. L’effort à la commande est croissant et maximal avant décrochage. L’action de temporisation est directe.
L’année 2019 a quant à elle été dédiée à maximiser les performances de la voile tout en restant dans les critères de l’homologation EN-C. S’en est suivi plus d’une centaine d’heures de vol sur toutes les tailles, dans des endroits tantôt périlleux et des conditions parfois ardues pour définitivement aboutir au bon réglage.
Début 2020, la SAVAGE est prête. Elle est stable en tangage/roulis en régime accéléré et permet de cheminer efficacement près du relief. Les régimes de basses vitesses sont exploitables pour atterrir en altitude. Redécoller est une formalité. Ils se sont appliqués à régler chaque taille, de la XS à la ML pour obtenir des performances identiques.
ATTENTION: La SAVAGE est tolérante mais elle reste une voile de sport, catégorie C, selon la norme EN926-2 sur la classification des parapentes. Pratiquement, cela signifie que :
"La SAVAGE est une voile sportive, qui se déforme peu à haute vitesse. Je la compare facilement à la WILD, autant pour les performances que pour la maniabilité. Je l’utilise volontiers pour un vol bivouac ou une compétition de marche & vol, autant de situations où il est bon de pouvoir accélérer sans trop réfléchir"
"La SAVAGE est une voile rapide, precise et maniable, utilisable dans toute sa plage de vitesse. Sa fabrication en tissus légers lui confère un gonflage facile et limite l’amplitude des réactions dynamiques en turbulence. C’est la partenaire idéale et en plus elle est belle, que demander de plus?"
| Tissu extrados | Porcher Sport Skytex 32 g/m² & Skytex 27 g/m2 |
| Tissu intrados | Porcher Sport Skytex 27 g/m² |
| Tissu cloisons | Porcher Sport Skytex 32 & 27 hard finish |
| Tissu renforts | Porcher Sport SR 170 |
| Suspentes hautes & intermédiaires | Edelrid |
| Suspentes basses | Edelrid & Liros |
Fire - Polar - Earth
Source: Supair
| SAVAGE | XS | S | M | M-L |
|---|---|---|---|---|
| Nombre de cellules | 67 | 67 | 67 | 67 |
| Surface à plat (m²) | 22,5 | 24,5 | 26,0 | 27,5 |
| Envergure (m) | 12,09 | 12,62 | 13,00 | 13,37 |
| Corde (m) | 2,32 | 2,42 | 2,49 | 2,56 |
| Allongement à plat | 6,5 | 6,5 | 6,5 | 6,5 |
| Surface projetée (m²) | 18,88 | 20,57 | 21,82 | 23,08 |
| Envergure projetée (m) | 9,37 | 9,78 | 10,07 | 10,36 |
| Allongement projeté | 4,65 | 4,65 | 4,65 | 4,65 |
| Poids voile (kg) | 3,60 | 3,80 | 4,00 | 4,30 |
| Plage Poids Total Volant (kg) | 65-85 | 75-95 | 85-105 | 95-115 |
| Homologation | EN - LTF C | EN - LTF C | EN - LTF C | EN - LTF C |
| Nombre d'élévateurs | 3+1 | 3+1 | 3+1 | 3+1 |
| S | M | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Taille du pilote (cm) | 155/170 | 170 /185 | 180 /195 | 180-195 | |
| Poids du pilote (mini – maxi) (kg) | 50 – 80 | 65 – 85 | 70 – 100 | 70-100 | |
| Poids de la sellette (mode standard) (g) | 2300 | 2400 | 2500 | 2545 | |
| A | Hauteur du dos (cm) | 58 | 65 | 68 | 72 |
| B | Hauteur du réglage d’inclinaison de dossier (cm) | 34,5 | 36,5 | 39 | 41 |
| C | Profondeur d’assise (cm) | 45 | 45 | 47 | 47 |
| D | Largeur d’assise (cm) | 33 | 33 | 33 | 35 |
| E | Hauteur des points d’attache (cm) | 40 | 40 | 42 | 44 |
| F | Distance entre les points d’attache (cm) | 38-46 | 38-46 | 40-48 | 40-48 |
| G | Longueur Speedbag (cm) | 91 | 96 | 103 | 108 |
| Homologation | EN 1651 : 1999 | EN 1651 : 1999 | EN 1651 : 1999 | EN 1651 : 1999 | |
| Volume maxi poche parachute ( Litres) | 4,5 L | 4,5 L | 4,5 L | 4,5 L |
La sellette SUPAIR Strike 2 se destine aux pilotes de marche et vol de compétition et de loisir. Elle peut également être la sellette principale de pilotes de cross recherchant la légèreté.
Elle est plus ergonomique, plus confortable et plus modulable grâce notamment à une protection gonflable ( en option ). Elle se destine aux pilotes de marche et vol de compétition et de loisir. Elle peut également être la sellette principale de pilotes de cross recherchant la légèreté.
Facilité d’installation et sécurité avec la fermeture de la sellette sur les deux points d’accroche de la voile. La sellette s’ouvre complètement et la fermeture se fait directement sur les mousquetons sans autre boucle et sur deux points seulement.
La nouvelle géométrie permet une meilleure transmission de la voile au pilote, fine et sensible, modulable par l’écartement de la ventrale.
Le confort est complet avec une plaque de protection/confort amovible, et une géométrie des attaches du speedbag qui permet une position naturelle et sans effort des jambes.
Une protection gonflable homologuée permet de gagner du poids ( 65g ) et surtout du volume porté dans le sac. Idéal pour le marche et vol de compétition.
Pour les atterrissages en montagne ou en cas de turbulence, la sellette peut-être pilotée assis, jambes pliées, elle reste maniable et confortable.
Au décollage, la course est facile ( sellette légère à cuissardes ), le passage assis et l’installation dans le speedbag sont évidents. En vol, les réglages et la géométrie de la sellette permettent des adaptations à la morphologie et aux positions de vol de chaque pilote. La position assise avec le dos incliné en arrière offre un excellent soutien.
La STRIKE 2 a été conçue pour être également volée avec des connects dyneema. Cela allège le matériel et rend les cuissardes fixes comme pour la sellette X-Alps. Il faudra alors enfiler la sellette comme un baudrier. C’est le mode “compétition”.
Le taillant de la STRIKE 2 a été revu, avec l’ajout de la taille XL, homologuée jusqu’à 120 kg. Cela permet de couvrir avec précision et un bon ajustement les pilotes de 1m60 à 2 m.
Mode compétition : 1820 g (Taille M, toute équipée, prête à voler).
Dans ce mode, la voile est attachée avec les connects (option), la sellette s’enfile par les deux cuissardes. La protection dorsale est le BUMP gonflable (Option). Le pilote n’utilise pas la plaque de protection / confort amovible ni le mini-plateau d’assise.
Mode light : 1985 g (Taille M, toute équipée, prête à voler).
La configuration compétition mais avec les mousquetons Grivel Plum !
Mode standard : 2025 g (Taille M, toute équipée, prête à voler).
Dans ce mode la sellette s’ouvre et se ferme complètement sur les mousquetons Plum Grivel. La protection dorsale est la version d’origine, en mousse. Le pilote n’utilise pas la plaque de protection / confort amovible.
Mode grand confort : 2200 g (Taille M, toute équipée, prête à voler).
Dans ce mode la sellette s’ouvre et se ferme complètement sur les mousquetons Plum Grivel. La protection dorsale est la version d’origine, en mousse. Le pilote installe la plaque de protection / confort amovible pour plus de confort.
Le Cocon SUPAIR STRIKE 2 est une sellette très légère. Elle a été renforcée par rapport à la STRIKE 1, toutefois toutes les utilisations hors domaine de vol sont susceptibles d’user prématurément la sellette. Les SIV ne sont pas recommandés avec cette sellette.
La STRIKE 2 est une sellette destinée aux pilotes expérimentés, et nous ne la conseillons pas comme premier cocon.
A – Poche parachute de secours
B – Poche de rangement dorsale
C – Bump
Source : SUPAIR
Le Shine est un parachute rond de type Pull Down Apex, mis au point par le bureau d’étude interne Supair. Son objectif est d’offrir un poids et un volume très réduit tout en conservant une sécurité maximale. Grâce à un design poussé et des matériaux de qualité, il répondra aux besoins essentiels de tous les pilotes de parapente.
Le SHINE est un parachute rond de type Pull Down Apex de nouvelle génération. Il vient remplacer dans la gamme Supair, les modèles Light et X-tralite qu'ils proposaient depuis de nombreuses années. Conçu et mis au point par leur bureau d’étude interne, il utilise un tissu à 20 decitex qui a fait ses preuves et un suspentage totalement en Dyneema.
Ses caractéristiques de poids et de volume sont très proches de celles du modèle X-tralite et nettement meilleures à celles du modèle Light (de 15 à 20% plus léger et plus compact*), pour un prix de vente conseillé quasi identique au modèle light !
Le parachute SHINE est bien évidemment homologué EN12491 et LTF 9109
*selon les tailles.
Source: Supair
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