Up Paragliders Torre : EN C 2-lignes, performance et vitesse en vol distance
Derrière le nom TORRE se cache la première 2-lignes d’UP certifié EN/LTF C. Le profil de l’aile et la réduction du nombre de suspentes minimisent la traînée et maximisent la vitesse de pointe et les performances. Vous voulez mettre les gaz à fond et laisser les autres derrière vous ? Aucun problème avec la TORRE. La finesse reste excellente sur toute la plage de vitesse.
Comme c’est typique pour une 2-lignes, les turbulences peuvent être gérées efficacement par le pilote via les élévateurs arrières, permettant d’exploiter même les plus faibles ascendances. La voile, très stable, résiste bien aux fermetures, et si elles surviennent, elles sont faciles à résoudre pour un pilote expérimenté. C’est là que la marge de sécurité de la classe C entre en jeu.
Des winglets Améliorent la stabilité directionnelle, ce qui favorise le vol en ligne droite, surtout en accéléré, et facilite les spirales (et surtout la sortie de celles-ci).
Globalement, la TORRE est l’alternative encore plus sportive à notre TRANGO X (2,5-lignes). Les deux partagent la maniabilité typique d’UP. Au final, le choix dépend des préférences personnelles.
Up Torre : pour quels pilotes ?
Si la TRANGO X se positionne déjà dans le haut de la classe C, la TORRE, en tant que 2-lignes, représente une évolution supplémentaire. Cela concerne avant tout les performances, mais aussi, dans une moindre mesure, les exigences envers le pilote. Autrement dit : avec un peu de finesse, on en tire encore plus.
Cela ouvre la possibilité d’explorer les limites supérieures de la classe C et d’élargir ses capacités en vol de distance. Il est important de noter que l’architecture 2-lignes ne permet pas d’utiliser le décrochage aux B comme aide à la descente. Une maîtrise des spirales est donc recommandée.
La TORRE s’adresse aux pilotes expérimentés, ambitieux, qui souhaitent développer leurs compétences et voler plus loin et plus efficacement. Grâce à sa certification EN-C, elle convient aussi aux pilotes expérimentés découvrant une 2-lignes pur pour la première fois.
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Comment vole l'UP Torre ?
Comme une machine de course et un ascenseur à thermiques regroupés en une seule voile. Le décollage est simple et sans différence par rapport aux 3-lignes ou 2,5-lignes. Les suspentes sont totalement dégainées pour minimiser la traînée, mais elles sont colorées à tous les niveaux, ce qui facilite leur tri.
En vol, la TORRE est agile et rapide. Elle réagit avec décision aux ascendances et se dirige naturellement vers les thermiques. Même les plus petites bulles d’air peuvent être détectées et exploitées pour gagner de l’altitude. Elle absorbe les turbulences sans sourciller – c’est là que les 2-lignes montrent tout leurs avantages. En air turbulent, les 2,5-lignes ou 3-lignes perdent souvent leur bonne finesse, mais la TORRE conserve un maximum de portance, même dans ces conditions.
Un réglage fin de l’incidence est possible à tout moment via les élévateurs (on parle ici de « pilotage aux C », ou plus précisément de « pilotage aux arrières », puisqu’il s’agit bien d’un 2-lignes). La stabilité en tangage est également particulièrement remarquable. Cette caractéristique typique des 2-lignes s’exprime pleinement avec la TORRE : même dans les thermiques forts, la voile reste centrée au-dessus du pilote sans nécessiter de corrections constantes. Cela économise de l’énergie et permet un vol efficace et un centrage précis.
Cette stabilité est particulièrement avantageuse pour les pilotes orientés performance lors des entrées et sorties de thermiques puissants. Envie de rester en mode « gaz à fond » plus longtemps ? Aucun problème.
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Couleurs de l'aile
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Matériaux
| Extrado |
Dominico D30 / Dominico D20 |
| Intrado |
Dominico D20 |
| Nervures |
Porcher Skytex 40 Hard / Dominico D32 Hard |
| Suspentes hautes |
Liros DC |
| Suspentes médianes |
Liros DC / Edelrid 8001 |
| Suspentes principales |
Liros DC / Edelrid 8001 |
| Suspentes de freins |
Cousin 989, Liros DC, Edelrid 8001 |
Source: Up Paragliders
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