Bion 3 : Le biplace EN-B 4-lgnes léger et robuste de Nova
- Voile 4-lignes
- Surface projetée : 34,5 m²
- Plage de poids homologuée : 110–220 kg (EN/LTF B)
Le Nova Bion 3 (EN/LTF B) séduit les pilotes biplace par sa construction légère et robuste (6,8 kg – taille L), son pilotage équilibré et sa large plage de vitesses. Du décollage à l’atterrissage, la Bion 3 est facile à gérer et garantit des vols inoubliables sur l’ensemble de la plage de poids.
| Décollage et atterrissage – Faciles et sûrs |
Un comportement au décollage fiable est la base d’un vol biplace fluide et serein. Le Bion 3 monte de manière précise et régulière au-dessus de la tête, quelles que soient les conditions de terrain ou de vent, et impressionne par sa faible vitesse de décollage. En fin de vol, son excellent potentiel de flare assure un atterrissage sûr et tout en douceur, même par conditions calmes.
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| Des caractéristiques de vol exceptionnelles |
Une aile biplace doit offrir des performances irréprochables sur une large plage de poids, plus que toute autre aile. Avec une faible charge alaire, la Bion 3 est agile et permet une augmentation significative de la vitesse tout en conservant une excellente stabilité. À forte charge, la pression aux freins reste modérée, et les vitesses de décollage comme d’atterrissage demeurent agréablement faibles. La Bion 3 offre des performances sans compromis sur toute sa plage de poids. |
| Légèreté intelligente : légère, durable et prête pour un usage quotidien |
Conçue selon le principe « aussi légère que possible, aussi solide que nécessaire », Nova a misé sur une construction intelligente et des matériaux soigneusement sélectionnés. Ainsi, des tissus légers sont utilisés partout où c’est possible, et des matériaux plus robustes viennent renforcer les zones soumises à de fortes contraintes. Cela garantit une durabilité à long terme, des performances élevées et une manipulation aisée. Le tout pour un poids réduit. La Bion 3 est un aile légère, parfaitement adaptée à un usage quotidien et construite pour durer. |
Nova Bion 3 : Pour quels pilotes ?
La Bion 3 est conçue pour un large éventail de pilotes. D’un côté, elle s’adresse aux pilotes biplace professionnels qui recherchent une voile facile à piloter, au comportement fiable au décollage et à l’atterrissage, ainsi qu’à la durabilité éprouvée.
De l’autre, elle séduit les pilotes loisirs en quête d’une aile performante, capable d’offrir des vols thermiques prolongés en toute sécurité et avec un maximum de confort.
Les deux types de pilotes apprécieront le pilotage équilibré, la vitesse et les performances en plané de la Bion 3. Son profil excelle en thermique lorsque les trims sont fermés. Une fois les trims ouverts, la Bion 3 atteint une vitesse exceptionnelle tout en maintenant d'excellentes performances en plané.
Elévateurs simples, ergonomiques et efficace
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Les élévateurs de 20 mm de large de la Bion 3 sont équipés de boucles magnétiques Fidlock, permettant une fixation rapide et pratique de la poignée de frein et de la sangle de trim.
Une pince de réglage dédiée à la ligne A3 permet de maintenir facilement les oreilles (Big Ears) sans effort. Sa conception légère et son volume de pliage réduit allègent considérablement le travail des pilotes biplace professionnels.
Et pour encore plus de praticité : la Bion 3 est livrée dans un sac de portage spacieux et minimaliste, offrant suffisamment de place pour un rangement rapide et sans prise de tête.
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Technologies de l'aile Bion 3
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Profil lisse au bord d’attaque.
Toute personne qui tente de plier une feuille de papier autour d'un ballon remarquera qu'il y a toujours des plis. Le profil au bord d’attaque d'un parapente pose le même problème : le tissu doit s'adapter à la fois à la courbe du profil et l'effet de ballonnement. Le « Double 3D Shaping » utilise des coutures supplémentaires pour réduire les plis et donc augmenter les performances de l'aile.
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Largeurs de cellules optimisées.
Les cellules intelligentes sont construites en fonction des contraintes mécaniques auxquelles chacune d’entre elle est soumise. Les parapentes NOVA construits en utilisant SmartCells, ont des largeurs de cellules adaptées à la charge. En gros, les cellules intelligentes. Les ailes munies de SmartCells volent plus calmement, sont plus compactes et glissent mieux.
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Confort au sol.
Tous les parapentes NOVA sont faits pour être faciles à utiliser. Pour le pliage, vous pouvez utiliser un sac de compression, mais ce n'est pas obligatoire. Après avoir été pliés les joncs retrouvent vite leur forme originale.
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Moins c’est mieux !
La façon dont Nova a conceptualisé le suspentage a permis de fabriquer une aile résistante à la fermeture mais surtout qui, en cas de fermeture, limite les effondrements massifs. Cela améliore considérablement le comportement de l'aile en conditions extrêmes.
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Plus compact.
Les outils d'analyses utilisés par Nova permettent de construire des ailes de performance avec des allongements restants faibles ou modérés.
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Légers et durables.
Les parapentes de la catégorie « poids optimisé » sont plus légers que les parapentes classiques - mais offrent la même solidité et durabilité mécanique. Ces ailes sont plus légères à transporter, facile à décoller et conviennent parfaitement pour le vol-rando. Ces voiles au poids optimisé s’adressent aux pilotes qui apprécient la légèreté sans compromettre la durabilité.
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Couleurs de l'aile
Matériaux
| Bord d'attaque: |
Dominico 30D, 40 g/m2 |
| Extrados: |
Dominico 204432PS, 32 g/m2 |
| Intrados: |
Dominico 204432PS, 32 g/m2 |
| Cloisons: |
Skytex 40 Hard, 40 g/m2 |
| Suspentes basses: |
Liros PPSL 350 & 275 / TSL 280 |
| Suspentes hautes: |
Edelrid U-8000 / Liros DSL 70 |
| Suspentes de freins: |
Edelrid 7850-240 / Liros DSL 70 |
| Elévateurs: |
Kevlar 20 mm |
Source: Nova
