L'AirDesign Eazy 4 est une voile polyvalente accompagnant la progression du pilote. Elle guide les pilotes ambitieux depuis la pente école et les premiers vols dans la thermique, en passant par des manœuvres ludiques et des aventures de marche et vol, jusqu’aux premiers petits vols de distance.
Avec l’Eazy 4, l'objectif d'AirDesign était de redéfinir la relation entre le pilote et sa voile. Le comportement au décollage et au gonflage a été amélioré. Une construction plus légère, combinée à plusieurs astuces de design, fait que la voile monte de façon régulière et prévisible, sans shooter.
Une fois que la voile est en l’air, les winglets ainsi que la forme de l’aile plus affinée réduisent le roulis et maintiennent la voile stable pour le pilote. De plus, la garde de la commande de frein a été allongée afin d’augmenter la tolérance aux erreurs et d’éloigner en toute sécurité les débutants du point de décrochage.
Même si l’Eazy 4 compense les erreurs des débutants, elle donne toujours au pilote un retour concret sur ce qui se passe en l’air. C’est précisément ce feedback immédiat qui crée de la confiance et permet de mieux comprendre le comportement de la voile. Ainsi, sécurité et progression vont de pair.
Même si l’Eazy 4 est mise à contribution quotidiennement dans l’environnement d’une école de parapente, cette voile conserve sa forme même après de nombreux cycles d’utilisation. Mais au-delà du contexte scolaire, l’Eazy 4 convainc aussi comme compagnon sûr et intuitif, qui ouvre la porte au véritable vol et donne envie d’en faire encore plus.
| Avec plus de portance et moins de poids : pour une surface de voile identique à celle de sa prédécesseure, l’Eazy 4 est environ 400 g plus légère. Grâce à des structures internes bien pensées et à des matériaux de haute qualité, elle offre un soutien optimal en vol et maintient la voile stable même lorsque tout ne se passe pas parfaitement. |
| Fiable du premier au centième décollage : des joncs en Nitinol dans les grandes entrées d’air rendent l’Eazy 4 extrêmement robuste même en exploitation intensive. Ces joncs assurent un gonflage stable. |
| Les winglets qui pensent avec vous : les winglets placés sur le dessus de la voilure et la forme courbée soigneusement adaptée stabilisent le contrôle du roulis et de la direction. Ils facilitent la sortie des spirales et rendent le pilotage ainsi plus prévisible et plus agréable. |
| Des suspentes plus courtes, un meilleur contrôle : le Short Line Concept (SLC) rapproche la voile du pilote. Grâce à cela, la voile vient plus vite au-dessus de la tête lors du gonflage et rend le timing de l’atterrissage beaucoup plus facile. |
| Une garde de freins allongée, une sécurité accrue : l’Eazy 4 dispose d’une garde de frein augmentée de 10 cm par rapport à sa prédécesseure. Cette géométrie de frein ajustée offre un temps de réaction plus long, réduit le risque de surfreinage et protège le pilote contre le décrochage involontaire. |
| Préparation rapide, instructions claires : des suspentes codées par couleur et des poignées de frein à bouton-pression simplifient chaque préparation de vol. Le long élévateur A est doté d’un repère visuel clair « EARS » pour faire les oreilles. |
| Construction Duralast | Construction robuste renforcée, les matériaux les plus résistants et durables. Parfait pour une utilisation intensive et / ou professionnelle. |
| Shark Nose | Ici le shark nose est mis en forme par un jonc contraint en forme de S. Conservant les propriétés du shark nose mais en permettant un bord d’attaque plus souple, plus de légèreté et un meilleur feeling général. |
| Joncs en Nitinol | Les joncs en Nitinol sont utilisés dans le bord d’attaque pour un volume plié encore plus compact, un gain en poids et une tension dans l’aile optimisée. Le Nitinol est un alliage de titane et de nickel d’une grande élasticité et tolérant de grandes déformations même avec de très faibles rayons de courbures, sans finir plié ou endommagé. |
| Flex-rods | Ce sont les joncs oranges qu’on retrouve au niveau des stabilos de nos ailes par exemple. Ils améliorent les caractéristiques en vol et sont les relativement peu sensibles aux déformations. Cependant nous recommandons d’en prendre soin au pliage, surtout pour stocker l’aile. |
| Vortex Holes | Les Vortex Holes, en plus de permettre de réduire la traînée des stabilos, permettent un vidage constant des herbes, cailloux et autres particules que vous préférez en dehors de votre aile. Cela rend aussi l’aile plus aussi plus facile à vider de son air au pliage. |
| 3D-Cut | Une surface propre et avec un minimum de plis est synonyme de performance. Le 3D shaping, c’est concevoir et découper des panneaux du bord d’attaque avec les technologies 3D dernier cri pour améliorer l’homogénéité de ce dernier, limiter les plis, et aussi limiter l’effet ballooning. |
| Mini-ribs | Un bord de fuite propre est un élément clé dans la réduction de la traînée. Les mini-ribs permettent de réduire les déformations et l’effet balooning pour une surface plus propre. |
| Razor Edge | Une méthode de contrôle de l’effet “ballooning” au bord de fuite. Plus le bord de fuite est fin, moins les turbulences seront prononcées. C’est le but du razor edge, limiter la trainée au maximum. |
| Suspentes gainées |
Les suspentes gainées limitent les risques d’usure prématurée sur les objets tranchants (cailloux, épines, etc) et dûs à l’abrasion en général. Elles sont préférées aux suspentes gainées pour l’enseignement, ainsi que l’usage intensif et/ou professionnel. Les suspentages sont conçus et dimensionnés pour durer aussi longtemps que votre aile si vous en prenez normalement soin. |
| Élévateurs en aramide 20 mm avec connecteur de poulie BS | Des élévateurs propres, clairs, efficaces et légers. Ils sont faciles à utiliser et ont été conçus pour générer moins de trainée aérodynamique. La patte d’attache de la poulie est dimensionnellement conçue pour permettre un “Brake-Shifting” efficace. |
| Short Line Concept (SLC) |
Une innovation du Ride 4, le Short Line Concept (SLC) signifie longueur totale de suspentes raccourcie (pilote ↔ voile). Cela permet : Gonflage en une seule impulsion, décollage facilité : la voile monte de manière linéaire jusqu’à stabilisation au zénith |
| Winglet | Winglets en bout d’aile, inspirés par la nature et par l’industrie aéronautique moderne. Sur un parapente, ils augmentent artificiellement l’allongement projeté, améliorent la performance en réduisant la traînée des stabilos et en permettant une meilleure stabilité directionnelle. |
| Voile | |
| Extrados | DOKDO-30DMF(WR) 40 gr |
| Intrados | DOKDO-204432PS (33g) |
| Cloisons | Dominico 204432FM (33g) |
| Suspentes | |
| Suspentes hautes | Liros DSL70 |
| Suspentes moyennes | Liros PPSL120 |
| Suspentes basses | Edelrid 7343-280 |
| Elévateurs | 20mm Polyester + maillon |
Source: AirDesign
* 50-65kg est le PTV recommandé, 65-72kg est le PTV étendu (les deux en EN-A)
** Le poids peut varier jusqu’à 50 grammes pour une même taille du fait des variations du grammage du tissu
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