L'AirDesign Ride 4 est le biplace qui redonne le sourire, au passager comme au pilote. Conçu pour rendre chaque vol simple et efficace, avec gonflage réussi en une unique impulsion, un décollage en quelques pas, même sans vent. En l’air, les commandes sont précises, légères et progressives, et à l’atterrissage, le flare donne un arrondi franc et contrôlé.
Le Ride 4 a été développé là où le biplace est une véritable machine touristique, dans des conditions exigeantes : décollages hivernaux enneigés avec vent arrière, forts thermiques de printemps, décollages ventés, atterrissages sans vent sur des terrains exigus, larges variations de charge alaire et multiples techniques d’atterrissage.
Cette nouvelle génération existe en deux tailles : 40 m² (PTV 110–220 kg) et 43 m² (PTV 120–235 kg) couvrant ainsi l’ensemble des besoins des pilotes de biplace tout en conservant la même facilité de gonflage, un pilotage précis et un arrondi optimal sur toute la plage de PTV.
| Short Line Concept (SLC) |
Longueur totale de suspentes raccourcie (pilote ↔ voile) : gonflage en une seule impulsion, décollage facilité : la voile monte de manière linéaire jusqu’à stabilisation au zénith. |
| Voûte retravaillée |
Voûte plus prononcée : meilleure mise en virage et cohésion structurelle en conditions fortes |
| Concept 4 lignes |
Permet au nouveau profil, plus stable, d’accélérer plus efficacement |
| Tailles |
Les 2 tailles du Ride 4 ont été testées sur toutes leurs plages homologuées, utilisables en intégralité pour un usage professionnel, du jeune enfant le matin au rugbyman l’après-midi.
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| Winglets |
Combinés avec le SLC, nos winglets ont plusieurs avantages :
Le tout, sans altérer le dynamisme de l’aile (virages vifs, wingovers faciles et contrôlés). |
| Nouveau profil |
Le nouveau profil privilégie la prise en charge au décollage et la restitution d’énergie à l’arrondi, pour des départs courts et des posés doux |
| Durabilité |
Tissu doublement enduit (Dominico) pour une longévité maximale |
| Élévateurs |
Kit "oreilles" avec 2 possibilités : blocage cam-cleat sur les élévateurs / airDesign SKS (Spreaderbar Keeper System) sur les écarteurs |
Pour les couleurs personnalisées : choisissez-les en cliquant sur ce lien > puis indiquez-nous votre personnalisation dans la section commentaire au moment de passer votre commande.
| Extrados | Dominico Dokdo-30 DMF 43 g/m² |
| Intrados | Dominico N20 DMF / 2044 32 PS 32g/m² |
| Ribs, V-ribs, Straps | Dominico 30 DFM / 2044 32 FM 32g/m² |
| Suspentes hautes | Liros DSL / Liros PPSL |
| Suspentes intermédiaires | Liros PPSL |
| Suspentes basses | Edelrid 2 7343 |
| Elévateurs | 19mm / 12mm Cousin trestec Aramid PES |
Source: AirDesign
Le PTV est le poids total au décollage (incluant le pilote équipé, passager, l’aile, la sellette, le secours, les accessoires…)
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