La FUSION 2 de NERVURES est la sellette idéale pour le parapentiste qui a plusieurs formes de pratiques (vol montagne, cross, vol bivouac, biplace) et qui souhaite pouvoir adapter sans compromis sa sellette pour chacune de ces pratiques.
C'est la sellette idéale pour le parapentiste qui a plusieurs formes de pratiques (vol montagne, cross, vol bivouac, biplace) et qui souhaite pouvoir adapter sans compromis sa sellette pour chacune de ces pratiques.
L'élément de base est la sellette nue. Celle-ci présente un excellent rapport poids/confort. Dans cette version, elle est utilisable en position assise avec les jambes indépendantes (patelettes). Elle est équipée d'une petite mousse dorsale contrainte dans son logement et d'une densité appropriée. Celle-ci tend le dossier pour assurer le confort. Tous les réglages sont modifiables en vol : cuissardes, ventrale, profondeur, angulation et épaules.
La FUSION 2 est équipée en série de boucles automatiques, ventrale et cuisses avec anti oubli, d'une poche latérale zippée avec un lien pour sécuriser un objet de valeur, de poulies à billes pour l'accélérateur et d'une poche arrière pouvant contenir un sac de portage.
Poids : 1200 g
Pour qui souhaite voler avec une sellette à plateau, un plateau carbone vient se loger sous l'assise dans un compartiment dédié, et transforme cette sellette à patelettes en sellette à plateau.
Poids de la planchette : 122 g
Les adeptes du vol couché ou semi couché installeront le cale pied. Ils pourront régler avec précision les différents angles et tensions aux points cruciaux pour adapter la sellette à leur morphologie. Dans cette configuration la sellette est utilisable avec ou sans planchette. Les sensations sont différentes : la présence de la planchette influe sur la transmission et la réactivité de l'aile aux appuis. Chacun choisira en fonction de son style de pilotage.
Poids du cale pieds : 126 g
A noter : Tous les accessoires sont compatibles avec la FUSION première version et la FUSION 2.
Cocon avec container pour secours intégré (attache aux maillons principaux), cockpit porte instrument, poche dorsale arrière profilée (274g) ainsi qu'un moussbag de 12cm (540g). Disponible en 3 tailles:
La poche dorsale doit d'abord être installée sur la sellette (élément de base) grâce au zip. Le cocon se fixe (et s'enlève) très facilement sur cette poche. La poche dorsale peut donc être utilisée sans le cocon.
Poids cocon+poche dorsale+protection : 1300 g en M (274+486+540g)
La sellette peut être équipée d'un sac-airbag réversible. Celui-ci se zippe totalement sur le dossier de la sellette et la tenue de l'airbag intégral est donc excellente. Le sac d'un volume conséquent accueille sans problème un bi-place. Le confort de portage est très bon, assuré par une mousse dorsale tunnel et une ventrale large matelassée. Le sac comporte une poche filet, une poche zippée sur la ventrale et des sangles de compression.
Poids sac airbag : 1284 g
Les adeptes du vol bivouac cherchent avant tout la légèreté du matériel et un portage excellent même avec des charges lourdes. Ils ne s'orientent généralement pas vers un sac airbag réversible dont le portage se dégrade quand on approche les 20 kg. Nous avons doté la sellette d'un soufflet dans lequel on peut placer le sac à dos, il participe alors au confort du dossier.
L'accessoire Vol Bivouac consiste en un container dorsal ultra léger en 3 compartiments qui se zippe intégralement sur la sellette. Le volume des compartiments permet de ranger tout le matériel de bivouac, ce qui est lourd et compact sous l'assise, ce qui est léger et volumineux en haut. La poche centrale de petite contenance recevra les items précieux auxquels on aura un accès rapide. Une poche pour la réserve d'eau et un passant de pipette permettent la réhydratation en vol.
Poids container bivouac : 319 g
En biplace il est bon de protéger le passager. Un airbag intégral peut être inefficace, surtout si on vole avec des écarteurs souples (le pilote dégonfle partiellement l'airbag). Une mousse est lourde et encombrante. Notre accessoire airbag sous-cutal se zippe intégralement sur la sellette et offre donc une excellente tenue.
Dans le cas d'un vol rando, sa poche haute réversible de petit volume permet au passager de porter sa sellette et quelques effets (vêtements, casse-croûte, casque, eau). Cet accessoire en fait la sellette passager biplace avec protection la plus légère du marché.
Poids airbag sous-cutal : 950 g
CONSEILS ET AIDES AUX CHOIX
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